مشخصات فنی  خودروها   
 
  پژو 405 GLX
  پژو 405 SLX
  پژو 405 دوگانه سوز
  پژو 206 کار
  پژو 206 تیپ 2 TU3A
  پژو 206 تیپ 2 TU3JP/L4
  پژو 206 تیپ 3
  پژو 206 تیپ 5
  پژو 206 تیپ 6
  پژو 206 SD V8
  پژو 206 SD V9
  پژو 206 SD V20
  پژو 207 ای معمولی
  پژو 207 ای اتوماتیک
  پژو 407
  هیوندای ازرا
 
   ادامه مطلب مشخصات فني
   

            تصاویر خودرو             
                    
 Acura تصاویر  
 alfa_romeo تصاویر 

  تصاویر Audi
  تصاویر BMW
  تصاویر Bugatti
  تصاویر buick
  تصاویر Cadillac
  تصاویر chevrolet
  تصاویر Chrysler
  تصاویر Citroen
  تصاویر daewoo
  تصاویر Dodge
  تصاویر  ferrari
  تصاویر fiat
  تصاویر ford
  تصاویر honda
  تصاویر hummer
  تصاویر Hyundai
  تصاویر isuzu
 
    ادامه مطلب تصاوير خودرو


 
               اخبار  فناوری         

  آئودی و توربوشارژر برقی
  سریعترین خودروی جهان
  مرسدس بنز 320 کیلومتری
  بررسی خودرو سال موتورترند
  ون ها از کجا امده اند ؟
  درباره نسل جدید ماستنگ
  محصول جديد آئودي

  اطلاعات روی شیشه BMW
  تشخیص لاستیک نو با انباری
  جيپ Renegade
  کامپوزیتهای پلیمری در خودرو
  پوشش های هوشمند خودرو
  مزدا میناگی خودرویی از آینده
  رنو با DeZir پوست‌اندازي کرد
  خودروهاي يك دهه آينده
  مهمانی درجمع بزرگان سرعت
  تعريف متفاوتي از خودرو
  خودرويي با طراحي‌ خيره‌كننده
  جيپ رانگلر
  نسخه جدید کامارو
   Chrysler 200 Convertible 
  سرعتي‌ترين خودروهاي جهان
  رانندگي با سرعت نور
  قوطی نوشابه در تولید خودرو
  جدید ترین ماشین های 2010
  بوگاتی منصوری
  خودروی هدایت شونده ذهن
  دورريزهای هسته‌اي‌ در خودرو
  خودروهای هوشمند آینده
  خودروهای خورشیدی
  خودرو‌هاي بدون راننده
  محصولي به روز شده از بنز
  فناوري نانو و خودرو هاي امروز
  فورد شلبي جي‌تي 500 كبري
  هيجاني به‌رنگ نارنجي
  موتورسيكلت‌هاي سه چرخ
  سرعت 1600 کیلومتری خودرو
  درهای لمسی خودرو
 ظرافت و استحکامHUMMER H2
  نسل جدید خودروهای پرشتاب
  نسل جدید موتور سیکلت ها
  خودروهای لوکس درون شهری
  رانندگی در خودروهای انلاین
  پديده‌هاي‌ جديد ‌در‌ كاديلاك
  توليد بنزين ‌از پلاستيك‌هاي ...
  تيونينگ خودرو از سرگرمي ... 
  سریعترین خودروی جهان 

  خودروی مجهز به جعبه سیاه
  خودرو بدون نیاز به هدایت
  سریعترین خودروی فراری
  موتورسیکلت هیبریدی
  بازگشت دوباره ژیان
  خودروی سه چرخ فوق سبک
  10 طرح افسانه ای در خودرو
  خودروی که تنفس می کند !
  خودروی الکتریکی نیسان
  تشخیص خودکار پلاک خودرو
  شیلنگ پلیمری
  ارزان ترین خودروی دنیا در هند
  خودروی اتمی چین
  خودروی هیدروژنی BMW
  خودروی دوستدار محیط زیست
  خودروی دیزلی خوب یا بد ؟
  خودروی صوت شکن را ببینید

  سومین تولید کننده خودرو
  ناگفته های رنو لوگان
  مدل های محبوب مزدا ایران
  کم مصرف ترین خودرو 2013
  تیونینگ نیسان 370z
  کیسه ی هوای موتورسیکلت
  پوشش ضد اب برای خودرو
  سیستم های ایمنی  BMW
  سیستم ایمنی جدید تویوتا
 
     ادامه مطلب اخبار فناوري



            خودروهای دیدنی      

  بزرگترین اتوبوس جهان
  دوچرخه باربر
  موتور بزرگتر از خودرو
  یک پیستون بزرگ
  یک کمپرسی بزرگ
  می تونی تک چرخ بزن ?
  برای سبقت از زیر تریلی؟
  خودروی بدون پنچری؟
  جیپ هشت چرخ با زنجیر
  چقدر بزرگن؟
  خودروی اینده
  تک چرخ از نوع کامیونی؟
  تریلی خیلی خیلی کمرشکن
  موتور کشتی
  این موتوره یا ماشینه ؟
  یک خودروی چق چقی
  خودروی قرینه
  عاقبت پرش با موتور سیکلت
  رو کم کنی با کامیون؟
  تسلط کامل به جاده؟
  قلعه هزار اردک؟
  موتور گوریل انگوری؟
  خودروی اسکیت سوار
  اینم برای مسافرت؟
  خودروی کفش مانند
  وانت مسافربر
  درازترین خودرو جهان
  پيكان هاي اسپرت و شيك
  حمل چوب به روش جديد
  اتوبوس جديد؟
  به اين مي گن بار زدن
  بيچاره موتور سيكلت ؟
  وانت جديد؟
  سرخ کردن منیفولد
  بزرگترين موتور سيكلت جهان
  خودروی طلا


                 فروشگاه             

بانک کامل فیلم های اموزشی خودرو
اموزش تعمیرات پارس خودرو
پژو 206
نرم افزارهای مهندسی مکانیک

       ادامه مطلب فروشگاه


      تصاویر خودروهای اینده     
 
  خودرویی شبیه هواپیماه
  هیوندا در سال 2020
  خودروهای اینده شرکت پژو
  تاکسی های اینده
  یک خودروی زیبا
  اتومبیل سال 2020
  خودروي پرنده
  طراحي خودرويي براي برف
  تصوير يك خودروي اينده


                تاریخچه                


  تاریخچه BMW
  تاریخچه سوخت رسانی
  تاریخچه برف پاکن
  تاريخچه رولز رويس
  تاريخچه ميتسوبيشي
  تاريخچه دادج
  تاريخچه ائودي
  تاريخچه تويوتا و لكسس
  تاريخچه بنز
  تاريخچه مزدا 323
  تاريخچه جيپ
  تاريخچه رنو
  تاريخچه فولكس
  تاريخچه گالانت
  تاريخچه لامبورگيني
  تاريخچه دوو
  تاريخچه سيتروئن
  تاريخچه سوبارو
  تاريخچه اتومبيل

  تاریخچه کادیلاک
  تاریخچه ی گیربکس اتومات


              تصاویر متحرك          
 
  تصاوير موتور خودرو
  تصاوير ترمز خودرو
  تصاوير ديفرانسيل خودرو
  تصاوير موتور وانكل
  تصاوير گيربكس CVT
  تصوير باز وبسته شدن سوپاپ
  تصاوير كلاچ يكطرفه
  تصاوير متحرك سيستم تعليق
  تصاوير انواع پمپها
  تصوير كاربراتور
  تصوير موتور دوزمانه
  تصاوير 4 عمل اصلي موتور
  تصوير موتور خورجيني
  تصوير انژكتور
  تصوير سيستم خنك كننده
  تصوير موتورهاي متقابل
  تصوير زواياي چرخ
  تصویر اصل اکرمان
  تصویر انالیز سوپاپ
  تصویر کاربراتور ونتوری متغیر
  تصویر نمونه ای از پمپ روغن
  تصویر انیمیشن خودرو
 
    ادامه مطلب تصاوير متحرك


    فايلهاي فلش درباره خودرو  

  معرفي سيستمهاي خودرو
  تعيين كوبش موتور
  روغنكاري خودرو
  چهار عمل موتور خودرو
  طرز كار خودروهاي هيبريدي
  موتور خورجيني يا V شكل
  سيستم خنك كننده خودرو
  سيستم ترمز خودرو
  نوعي موتور خودرو
  نشتي در سيستم ترمز
  موتور ديزل
  موتور استرلينگ
  سيكل موتور استرلينگ
  بررسي موتور خودرو
  سيستم هيدروليكي
  سريع ترمز كردن خودرو
  بررسي خودروي هيبريدي
  گيربكس
  سيستم ESP
  خنك كاري خودرو
  بررسي سيستم تعليق
  ترمز كاسه اي
  بررسي سيستم خنك كننده
  ترموستات
  بررسي خنك كاري موتور
  رادياتور


    فايلهاي  پي دي اف pdf       

  تعمير اتومبيل هاي سواري
  اموزش اتوكد R14
   ECU خودروهاي انژكتوري
  ارتباطات ديجيتال اتومبيل
  توربو چارجر
  كنترل الكترونيكي  سوپاپها
  سيستم VVT
  خودروهاي هيبريدي
  سيستم تزريق مستقيم GDI
  پيل سوختي
  سيستم الكترونيكي خودروها
  سيستم كيسه هوا يا ايربگ
  روغن گيربكس اتوماتيك
  اموزش كتيا catia

 
   
    


  



 

 

سوخت رسانی اتومبیل

 

آشنایی باسیستم های سوخت رسانی

سیستم سوخت رسانی (شکل 1) مخلوط قابل احتراق هوا- سوخت را به سیلندر ها می رساند. این مخلوط در موتور می سوزد و توان تولید می کند.

آرایش اجزای سیستم سوخت رسانی از نوع سوخت پاشی (انژکتوری)

شکل 1

سیستم سوخت رسانی از دو سیستم کوچکتر یا فرعی تشکیل می شود: سیستم تامین سوخت و سیستم اندازه گیری سوخت. وظیفه سیستم تامین سوخت رساندن سوخت از باک به سیستم اندازه گیری سوخت است. در سیستم اندازه گیری سوخت برای «اندازه گیری» سوخت مورد نیاز از کاربراتور یا سوخت پاش استفاده می شود. سوخت اندازه گیری شده، با هوای ورودی به موتور از طریق منیفولد یا سیستم ورود هوا مخلوط می شود و مخلوط هوا- سوخت را تشکیل می دهد.

انواع سیستم های تامین سوخت

سیستم های سوخت رسانی اتومبیل های بنزینی بر دو نوع است: سیستم کاربراتوری و سیستم سوخت پاشی (انژکتوری). این سیستم ها را بر حسب نوع وسیله اندازه گیری مقدار سوخت دسته بندی می کنند. هر دو نوع سیستم شامل باک، شاخص  تراز سوخت، پمپ بنزین، لوله های بنزین، صافی بنزین، میله بندی گاز و دریچه گاز است.

هر دو سیستم، به استثنای نحوه اندازه گیری مقدار سوخت، از بقیه جهات اساسا مانند هم کار می کنند. باک محل ذخیره بنزین است. پمپ بنزین سوخ را از باک می کشد و پس از گذراندن از صافی به کاربراتور یا سوخ پاش ها می رساند. هوا کش هوای ورودی به موتور را از گرد و غبار پاک می کند. دریچه گاز مقدار هوای ورودی به منیفولد را تنظیم می کند. سپس منیفولد هوا (یا مخلوط سوخت- هوا) را سیلندر ها می رساند.

باک

باک (شکل 2) از فلز یا پلاستیک ساخته می شود. باک معمولا در قسمت عقب خودرو قرار دارد. لوله خروجی که بنزین را از باک به موتور می رساندبه لوله ورودی بنزین متصل است. این لوله معمولا بخشی از فرستنده درجه بنزین یا مجموعه پمپ بنزین / واحد فرستنده است. این لوله تقریبا تا ته باک ادامه دارد.

باک با پمپ بنزین برقی

شکل 2

بخار بنزین خروجی از باک هوا را آلوده می کند. برای کمک به جلوگیری از نشت بخار بنزین، اغلب خودرو ها یک سیستم کنترل آلایندگی تبخیری دارند. لوله بخار بنزین از بالای باک تا مخزن زغال چوب (شکل1) کشیده شده است. زغالی مه در این مخزن قرار دارد بخار بنزین درون لوله را جذب می کند و آن را به موتور باز می گرداند تا بسوزد.

در شکل 3 نوعی سر لوله تحویل بنزین نشان داده شده که بخار بنزین را باز یابی می کند. این نوع سر لوله مانع پخش بخار بنزین در هوا، در هنگام پر کردن باک خودرو، می شود. وقتی سر لوله وارد دهانه باک می شود درزبندی که روی سر لوله نصب شده است با در باک جفت می شود. همچنان که بنزین مایع وارد باک می شود، بخار بنزین درون باک را از طریق درزبند به شیلنگ بخار گیر می رساند که بخشی از سر لوله تحویل بنزین است. این شیلنگ بخا را به مخزن جایگاه فروش باز می گرداند.

سر لوله تحویل سوخت از نوعی که بخار را بازیابی می کند.

شکل 3

درِ باک

بیشتر خودروهایی که سیستم کنترل آلایندگی تبخیری دارند به درِ باک مخصوصی مجهزند(شکل 4). این نوع در، یک شیر فشار شکن و یک شیر خلا شکن دارد. وقتی فشار در باک افزایش می یابد شیر فشار شکن باز می شود. اگر در باک خلا ایجاد شود شیر خلا شکن باز می شود و هوا وارد باک می کند. گاهی این عمل در حین کار کردن موتور و خروج بنزین از باک انجام می شود.

در باک با شیرهای فشار شکن و خلا شکن

شکل 4

بعضی از در های باک شیر یک طرفه دارند(شکل 5). در صورتی که خودرو واژگون شود یا معلق بزند این شیر مجرای باک را می بنند و مانع نشت بنزین و آتش سوزی در هنگام تصادف می شود.

در باک مجهز به شیر یک طرفه

شکل 5

پمپ بنزین

پمپ بنزین سوخت را از باک می کشد و آن را به کاربراتور یا سوخت پاش (انژکتور) می رساند. پمپ بنزین بر دو نوع است : برقی و مکانیکی. در بیشتر سیستم های سوخت رسانی کاربراتوری از پمپ بنزین مکانیکی استفاده می شود، اما سیستم های سوخت پاشی (انژکتوری) یک یا دو پمپ بنزین برقی دارند.

در موتور های سوپاپ رو، پمپ بنزین مکانیکی را معمولا در بغل بدنه موتور نصب می کنند.. لنگ واقع روی میل سوپاپ پمپ بنزین را به کار می اندازد. لنگ چرخان ( یا میله فشار دهنده سوار بر آن) انگشتی را بالا و پایین می برد (شکل 6). این انگشتی دیافراگمی را خم 

می کند تا عمل تلمبه زنی را انجام دهد.

پمپ بنزین مکانیکی که به وسیله لنگ روی میل سوپاپ به کار می افتد

شکل 6

در بعضی از موتور های میل سوپاپ رو، پمپ بنزین مکانیکی در کنار سر سیلندر نصب می شود.  لنگ روی میل سوپاپ از طریق میله فشار دهنده کوتاه انگشتی پمپ بنزین را به کار می اندازد.

لوله بخار برگردان

پمپ بنزین فقط می تواند بنزین مایع را جا به جا کند. اگر بنزین در پمپ تبخیر شود ممکن است بنزین دچار قفل گازی شود.بسیاری از سیستم های سوخت رسانی کاربراتوری، برای جلوگیری از تشکیل بخار بنزین، لوله بخار برگردان دارند. این لوله از پمپ بنزین یا صافی تا باک کشیده می شود. هر گاه در پمپ بنزین بخار تشکیل شود از طریق این لوله به باک باز می گردد.

در بعضی خودروها، بین پمپ بنزین و کاربراتور، یک بخار گیر وجود دارد. بخار موجود در لوله بنزینی که به کاربراتور می رود، در بالای صافی بخار گیر جمع می شود. سپس این بخار از طریق لوله بخار برگردان به باک بنزین باز می گردد.

پمپ بنزین برقی

در پمپ بنزین برقی از یک الکتروموتور یا سولنوئید برای تلمبه زنی استفاده می شود. در پمپ بنزین برقی دو حسن دارد. اول اینکه به محض باز شدن سوئیچ می توان بنزین را به موتور رساند. دوم اینکه در پمپ بنزین برقی همیشه می تواند بیش از نیاز موتور به آن بنزین برساند.

در پمپ بنزین برقی بر دو نوع اند: تو باکی و تو راهی. در بعضی از خودرو ها هر دو نوع پمپ وجود دارد. هر دو نوع پمپ سوخت را با فشار به موتور می رسانند. در نتیجه بخار بنزین تشکیل نمی شود. بیشتر خودرو ها پمپ تو باکی دارند (شکل 7) که داخل باک بنزین قرار دارد. این نوع پمپ بنزین معمولا روی زیر شاسی یا شاسی، در نزدیکی باک و در عقب خودرو نصب می شود.

پمپ بنزین برقی نصب شده در باک

شکل 7

پمپ بنزین  با جا به جایی مثبت در هر بار چرخش مقدار معینی مایع را تلمبه می کند. وقتی این پمپ بنزین به کار می افتد، سرعت چرخش آرمیچر آن به 4500 دور در دقیقه می رسد. پروانه متصل به پمپی که در لوله ورودی بنزین قرار دارد نقش بخار گیر را بازی می کند، ضمن آنکه پیش خورانی پمپ پره ای- غلطکی پر فشار را نیز برعهده دارد.

جریان برق مورد نیاز بسیاری از پمپ بنزین های برقی از طریق رله پمپ بنزین تامین می شود(شکل 8). این رله را کامپیوتر موتور یا رله کنترل سیستم انتقال کنترل می کند. وقتی سوئیچ بسته است، مدول کنترل سیستم انتقال رله را می بندد. در نتیجه جریانی به پمپ می رسد که سیستم سوخت رسانی را تحت فشار قرار می دهد. پس از استارت زدن، مدار برق از طریق کلید فشار روغن بسته می ماند. اگر موتور خاموش شود، فشار روغن کم شود، یاسوئیچ را ببندیم، پمپ بنزین از کار می افتد. در بعضی خودرو ها، وقتی سیستم جرقه زنی از کار بیافتد، مدول کنترل سیستم انتقال، پمپ بنزین را از کار می اندازد.

نمودار سیمکشی پمپ بنزین برقی

شکل 8

مدار برق پمپ بنزین ممکن است کلید لختی هم داشته باشد(شکل 9). اگر خودرو تصادف کند یا واژگون شود، ضزبه ای که به خودرو وارد می شود و ساچمه کلید لختی را از جای خود بیرون می آورد. در نتیجه کلید باز می شود و پمپ بنزین از کار می افتد و احتمال آتش سوزی کاهش می یابد. در بعضی از خودروها یک چراغ قطع بنزین روی داشبورد هست که در صورت باز شدن کلید لختی روشن می شود.

محل و ساختمان کلید لختی

شکل 9

صافی بنزین

در سیستم های سوخت رسانی برای جلوگیری از ورود گرد و غبار به لوله بنزین، از صافی استفاده می شود.بدین ترتیب می توان از گرفتگی مجراهای کاربراتور و سوخت پاش ها جلوگیری کرد. بیشتر خودرو ها دست کم دو صافی بنزین دارند. یک صافی به لوله ورودی بنزین در ته باک متصل می شود(شکل 7). صافی دیگر بین باک و کاربراتور یا سوخت پاش نصب می شود. بیشتر این صافی ها از نوع توراهی قابل تعویض با فیلتر کاغذی یا سرامیکی اند. دو سر صافی شیلنگ خور یا مهره خور است. صافی بنزین توراهی مخزنی در بسیاری از موتور هایی که با سوخت پاش کار می کنند ( موتور های انژکتوری) نصب می شود. این نوع صافی معمولا روی زیر شاسی یا بدنه خودرو، در نزدیکی باک نصب می شود. در بعضی از خودرو هایی که با سیستم سوخت پاشی کار می کنند، صافی بنزین در محفظه موتور قرار دارد.

در بیشتر خودرو هایی که با سیستم سوخت پاشی کار می کنند صافی سومی هم مشاهده می شود. یک توری سر راه هر یک از ورودی های منتهی به سوخت پاش ها نصب می شود.

صافی های بنزین در موتور های کاربراتوری کوچکتر اند و به کاربراتور پیچ می شوند. یا در پمپ بنزین مکانیکی نصب می شوند. بعضی از صافی های بنزین آهن ربایی دارند که می تواند ذرات فلزی موجود در بنزین را جذب کند.

مکش هوا و توزیع مخلوط هوا- سوخت

هوا کش

هوا از طریق دستگاه هواکش یا سیستم تامین هوا وارد موتور می شود.

در هر 1600 کیلومتر ( 1000 میل) در حدود 2800 متر مکعب(100000 فوت مکعب) هوا وارد موتور می شود. پیش از ورود هوا به موتور باید ذرات گرد و غبار را از آن جدا کرد. در غیر اینصورت موتور دچار سایش می شود و صدمه می بیند. هوا، پیش از ورود به موتور، از هواکش می گذرد(شکل 11).

هواکش با فیلتر صفحه ای و حلقه ای

شکل 11

در داخل هواکش یک فیلتر حلقه ای یاصفحه ای قابل تعویض وجود دارد. این فیلتر از کاغذ پیله دار مخصوص یا موار دیگر ساخته می شود(شکل12). وقتی هوا از فیلتر می گذرد، فیلتر ذرات گرد و غبار آن را می گیرد.

ساختمان فیلتر

شکل12

در بعضی از موتور ها هواکش مستقیما روی کاربراتور یا بدنه دریچه گاز نصب می شود. در بعضی موتور های دیگر از هواکش دور از موتور استفاده می شود. هواکش های دور از موتور به وسیله شیلنگ یا لوله به سیستم تامین هوا نتصل می شوند.

هواکش سروصدای ناشی از ورود هوا را نیز کاهش می دهد. این سروصدا در نتیجه باز و بسته شدن سوپاپ بنزین ایجاد می شود. بعضی هوا کش ها یک ونتوری تنظیم دارند که در داخل پوسته هواکش نصب شده است.(شکل 11 ب) تا سروصدای ناشی از ورود هوا را کاهش دهد. هواکش های دیگر به یک صدا خفه کن مجهزند. صدا خفه کن لوله یا محفظه ای است که امواج صوتی خاصی تولید می کند که سروصدا را خنثی می کند. این سیستم را سیستم تنظیم هوای تنظیم شده می نامند. هواکش به عنوان شعله بند هم عمل می کند تا در صورت پس زدن شعله از طریق سیستم ورود هوا با آن مقابل کند. هر گاه هواکش سر جای خود نباشد ممکن است از جای آن شعله بیرون بزند و موتور آتش بگیرد.

هواکش ترموستاتی

هواکش ترموستاتی در بسیاری از موتورهای با هواکش طبیعی که کاربراتور یا سیستم سوخت پاشی از طریق بدنه دریچه گاز دارند یافت می شود. در این نوع هواکش از گرمای منیفولد دود برای گرم کردن هوای ورودی به هواکش، وقتی موتور سرد است، استفاده می شود. در نتیجه بنزینی که کاربراتور یا سوخت پاش ها به موتور می رسانند سریعتر تبخیر می شود. بنا بر این موتور در مرحله گرم شدن می تواند با مخلوط هوا- سوخت فقیر تری کار کند. در این حالت عملکرد و راندن پذیری موتور سرد بهبود می یابد. راندن پذیری یعنی آن دسته از مشخصه های عملیاتی موتور که مورد توجه رانندگان معمولی است.

در شکل 13 طرز کار هواکش ترموستاتی نشان داده شده است.

هواکش تروستاتی نصب شده روی موتور و طرز کار آن

شکل 13

فنر ترموستاتی واقع در حسگر دما در برابر دمای هوای ورودی به هواکش واکنش نشان می دهد. وقتی هوا سرد است، فنر شیر هواگیری را می بندد. در نتیجه مکش منیفولد بنزین به موتور مکشی اعمال می شود. این موتور شیر یا دریچه تنظیم هوا را بالا می برد ومانع ورود هوا از طریق لوله هوای تازه می شود. اکنون همه هوایی که وارد موتور می شود باید از گرمکن نصب شده واقع در بالای منیفولد دود عبور کند.

وقتی موتور گرم می شود دمای محفظه زیر کاپوت افزایش می یابد. وقتی وا به اندازه کافی گرم شد، حسگر دما شیر هواگیری را باز می کند. در نتیجه خلا اعمالی به موتور مکشی قطع می شود. در این حالت فنر که در موتور مکشی قرار دارد دیافراگم را به پایین فشار می دهد؛ در نتیجه شیر تنظیم هوا پایین می آید و لوله هوای گرم را می بندد. اکنون همه هوایی که وارد هواکش می شود از لوله هوای تازه می گذرد.

ممکن است در حین افزایش دمای محفظه زیر کاپوت، هوا به اندازه ای گرم نشود که دریچه کاملا باز شود. در این حالت موتور مخلوطی از هوای گرم و سرد دریافت می کند. مقداری از هوای سرد زیر کاپوت، همراه با هوای گرم عبور کرده از گرمکن وارد موتور می شود.در موتور های دیگر از یک گرمکن برقی در زیر کاربراتور یا بدنه دریچه گاز، یا منیفولد بنزین برای پیش گرم کردن هوای ورودی استفاده می شود.گرمکن برقی را می توان از طریق کامپیوتر موتور یا مدول کنترل سیستم انتقال کنترل کرد.

بدنه دریچه گاز

در موتور های شمع دار مقداری هوای ورودی به موتور را عمدتا راتتده، از طریق فشار دادن پدال گاز، کنترل می کند. پدال گاز از طریق میله بندی یا سیم به دریچه گاز، واقع در بدنه دریچه گاز، متصل است(شکل14). این مکانیسم وسیله کنترل هوا در همه موتور های شمع دار، اعم از کاربراتوری و سوخت پاشی ( انژکتوری) است. با فشردن پدال گاز دریچه گاز باز می شود، سپس هوای بیشتری از طریق هواکش وارد منیفولد بنزین می شود.

با فشردن پدال دریچه گاز باز می شود

شکل 14

دریچه گاز همیشه مکانیکی بوده است. اما بعضی از خودروها دریچه گاز با کنترل الکترونیکی یا «سیستم محرک سیمی» دارند(شکل 15). این سیستم معمولا بخشی از سیستم کنترل کشش است که در خودروهایی به کار می رود که ترمز قفل نشو  (ABS)دارند. سیستم ترمز قفل نشو، مانع از قفل شدن چرخ ها (ترمز ها) در هنگام ترمز گیری می شود. سیستم کنترل کشش از بکسووات کردن خودرو در هنگام گاز دادن جلوگیری می کند.

سیستم کنترل الکترونیکی دریچه گاز

شکل 15

در شکل 15 نوعی سیستم کنترل الکترونیکی دریچه گاز مشاهده می شود. در این سیستم، حسگر وضعیت پدال، محل پدال را به مدول الکترونیکی اطلاع می دهد. حسگر وضعیت دریچه گاز مدول کنترل الکترونیکی را از وضعیت دریچه گاز مطلع می کند. مدول کنترل الکترونیکی با استفاده از این اطلاع و اطلاعات دیگر، گشودگی مناسب دریچه گاز را محسبه می کند. سپس سیگنال هایی به یک موتور کوچک، یا کارانداز دریچه گازمی فرستد تا، بسته به نیاز، دریچه گاز را باز و بسته کند. این کار انداز روی بدنه دریچه گاز نصب می شود.

منیفولد بنزین

منیفولد بنزین (شکل های 16 و 17) قطعه ای ریختگی یا مجموعه ای از لوله ها با چند گذرگاه یا مجراست. این مجرا ها هوا یا مخلوط هوا- سوخت را از دریچه گاز دریافت می کند و آن را به دریچه های بنزین در سر سیلندر می فرستد. در موتور های مجهز به سیستم سوخت پاشی از دریچه بنزین، این منیفولد فقط هوا حمل می کند.(شکل18).

سیستم سوخت رسانی کاربراتوری ساده شده

شکل ١۶

سوخت پیش از عبور هوا از سوپاپ بنزین به سیلندر وارد می شود

شکل ١٨

سر سیلندر یک موتور شش سیلندر

شکل ١٧

در این نوع موتور، وقتی هوا به دریچه می رسد، سوخت درون آن پاشیده می شود. در موتور هایی که کاربراتور دارند(شکل 16) یا ار سیستم سوخت پاشی در بدنه دریچه گاز (شکل 19) استفاده می کنند، وقتی هوا یه منیفولد بنزین می رسد سوخت با آن مخلوط می شود. مخلوط هوا - سوخت از طریق مجراهای منیفولد به دریچه بنزین می رسد. معمولا مجراها را تا حد امکان کوتاه می سازند و سعی می کنند کنچ های تیز نداشته باشد.

سیستم ساده شده سوخت پاشی در دریچه گاز

شکل 19

وقتی فقط هوا در این منیفولد جاری است، وشکلی از لحاظ توزیع سوخت وجود ندارد. منیفولد بنزین ممکن است شکل های مختلفی داشته باشد و مجراهای آن تنظیم شده باشند.

در موتور های خورجینی منیفولد بنزین بین دو ردیف سیلندر قرار دارد. در بعضی از موتور های راست منیفولد های بنزین و دود در دو طرف سر سیلندر قرار دارند. در سایر موتور های راست هر دو منیفولد در یک طرف سر سیلندر قرار دارند.

در بعضی  موتور ها منیفولد های بنزین دو تکه و از جنس آلومینیوم ریختگی ساخته می شوند . وقتی دریچه گاز باز می شود هوا وارد محفظه هوا (اتاق آرامش) می شود. سپس هوا از طریق مجراهای اولیه و منیفولد زیری به دریچه های بنزین سرسیلندر می رسد. در بعضی موتور ها، محفظه هوا و مجراها جدا از یکدیگرند. آنها به منیفولد بنزین متصل می شوند.

توزیع مخلوط هوا - سوخت

منیفولد بنزین که مخلوط هوا - سوخت از آن عبور می کند ممکن است در توزیع این مخلوط مشکل داشته باشد. در حالت ایدئال، مقدار و غلظت مخلوط هوا- سوختی که به ر سیلندر می رسد برابر است. اما معمولا سیلندر های واقع در دو سر منیفولد مخلوط غنی تری دریافت می کنند(شکل 21).

الگوی توزیع مخلوط هوا- سوخت

شکل 21

درمنیفولد بنزین هوا به راحتی از پیچ ها و مجراهایی با شکل های مختلف می گذرد. اما هوای ورودی، حاوی قطره های نسبتا سنگین سوخ مایع است(شکل21)، مگر آنکه سوخت کاملا تبخیر شود. لختی مانع پیچیدن این نوع قطره ها در پیچ و خم های منیفولد، همراه جریان مخلوط هوا- سوخت، می شود. قطره های سوخ مسیر کم و بیش مستقیمی را می پیمایند تا به انتهای منیفولد برسند. سپس گرد هم جمع می شوند و حوضچه ای تشکیل می دهند.

مخلوط هوا - سوختی که از کنار این حوضچه می گذرد مقداری از بخار سوخت را جذب می کند. درنتیجه مخلوطی که به سیلندر های کناری می رسد غنی تر است و سیلندر های میانی مخلوط فقیر تری دریافت می کنند. پس از گرم شدن منیفولد بنزین توزیع سوخت یکنواخت تر می شود. در این حالت مخلوط هوا- سوخت حاوی قطره های کمتری است زیرا بخش عمده سوخت تبخیر می شود. مشکل توزیع نا یکنواخت هوا - سوخت یکی از دلایل افزایش استفاده از سیستم سوخت پاشی در دریچه بنزین در موتور های شمع دار است.

منیفولد بنزین تنظیم شده و سیستم هواکشی واداشته متغیر

منظور از تنظیم منیفولد، طراحی مجراهای منیفولد با اندازه و طول مناسب برای ایجاد بالاترین فشار ممکن در سیلندر، هنگام بسته بودن سوپاپ بنزین است. مثلا هر گاه مجراها نسبتا طویل باشند ممکن است سیلندر را بهتر پر کنند و بازده حجمی افزایش یابد.

منیفولد تنظیم شده با استفاده از باز و بسته شدن سوپاپ های بنزین اثر «کوبه» ایجاد می کند. وقتی سوپاپ بنزین باز می شود، هوا یا مخلوط هوا- سوخت به درون سیلندر جریان می یابد. وقتی سوپاپ بسته می شود جریان قطع می شود. اما لختی هوا یا مخلوط هوا- سوخت سبب تداوم حرکت آنها می شود. در نتیجه پشت سوپاپ بسته انبار یا کوبیده می شود. اگر در همین حین سوپاپ بنزین باز شود، مخلوط بیشتری با فشار وارد سیلندر می شود و درنتیجه توان موتور افزایش می یابد. تنظیم منیفولد بنزین در دورهای بالای موتور بیشترین تاثیر را دارد.

در بعضی موتور های چهار سوپاپی با سیستم سوخت پاشی در دریچه بنزین، از سیستم هواکشی واداشته متغیر برای بهبود عملکرد در دورهای پایین استفاده می شود(شکل 22). در این سیستم به هر سیلندر دو مجرا اختصاص می یابد. مجرای بلند یا مجرای اولیه برای دورهای پایین تنظیم میشود. مجرای کوتاه یا مجرای ثانویه برای دورهای بالا تنظیم میشود. در هر مجرای تنظیم شده برای دور بالا یک دریچه گاز کنترل شونده به وسیله کامپیوتر وجود دارد. این دریچه تا هنگامی که دور موتور به حدود 4000 دور در دقیقه برسد بسته می ماند. پس از آن دریچه باز می شود و مخلوط هوا- سوخت از هر دو مجرا به سیلندر ها می رسد. در نتیجه توان و جواب گویی موتور افزایش می یابد.

سیستم واکشی واداشته متغیر

شکل 22

 

http://daneshkhodro.persianblog.ir/page/sookhtresani

 

 
               منوي اصلي               
  صفحه اصلی (مقالات)
  فروشگاه اينترنتي خودرو ( cd هاي   اموزش و  تعمير خودرو  , نرم افزار مهندسي مكانيك , لوازم جانبي خودرو و غيره )
  فروشگاه  اینترنتی
  مدیریت سایت

     تاير و سيستمهاي كنترل باد     

 
  تاير خودرو
  تاير اتومبيل
  انواع تایر خودرو
  راهنمای خرید تایر و لاستیک
  نحوه نگهداری و مصرف تایر
  تکنولوژی نوین در ساخت تایر
  نشانگر فشار تایر در خودرو فیتون
  سیستم کنترل باد تایر TPMS
  نشانگر فشار تایر نوع هیبرید
  دستگاه اسکن tpms
  سیسم کنترل باد کامیون
  تاثیر فشار باد لاستیک
  لاستیک اتومبیل
  سنسور فشار درون تایر
  راهنمای خرید لاستیک چینی
  تاير ماشين
  انواع لاستیک خودرو
  اج لاستيك باز و بسته شونده
  سيستم باد تاير مكسtiremaax
  مشخصات لاستيك خودرو
  ضرورت تایرهای زمستانی
  لاستیک تیوبلس
  لاستيك تيوبلس وايمني آن


          مجموعه شاسی             

  سيستم تعليق هاچكيس
  سيستم تعليق هوايي
  سیستم تعلیق جلو
  میله موج گیر
  انواع کمک فنر
  دسته بندی سیستم تعلیق
  سپر خودرو
  پلوس خلاص کن چیست
  کمک فنر کنترل شونده
  سیستم تعلیق عقب
  سیستم تعلیق بر پایه  سختی
  سیستم فرمان
  ازمایش کمک فنر
  شاسی خودرو
  سیستم تعلیق زانتیا
  فرمان برقی
  تعلیق بادی با کنترل الکترونیکی
  لرزش میله فرمان
  زوایای چرخ به چه معناست
  کمک فنر
  کمک فنر تولید کننده توان
  کمک فنر مغناطیسی MR
  زوایای فرمان یا چرخ
  کمک فنر دوجداره بی فشار
  شاسی مونوکوک و نردبانی
  کمک فنر دوجداره با فشار
  سیستم تعلیق میله پیچشی
  سیستم تعلیق طبق دار دوبل
  تفاوت دیفرانسیل جلو و عقب
  روغن کمک فنر
  فنرهای خودرو - ضریب فنریت
  سیستم تعلیق فعال
  گشتاور عقب و شتاب گیری
  سیستم تعلیق محور اونگی
  نیروی هیدرولیکی مرا کننده
  فرمان SBW
  شرکتهای
فعال در فرمان الکتریکی
  فرمان الکتریکی
  فرمان هیدرولیکی
  کمک فنر مغناطیسی

  تعليق هيدروليك
  تصاوير فرمان هاي اسپرت
  روش عيب يابي كمك فنر
  چرخدنده سیاره ای
  فناوری شاسی خودرو
  سیستم تعلیق جناغی دوبل
  فرمان پر قدرت برقی EPS

    

            مجموعه ترمز                
 
  ترمزهای دیسکی
  ترمزهاي پيشرفته خودرو
  ترمز کاسه ای
  ترمز دستی
  بررسی علل خرابی ترمز
  روغن موتور و روغن ترمز
  ترمز ABS
  ترمز الکتروهیدرولیکی
  ای بی اس چگونه کار می کند
  انواع سیستم ترمز
  ترمز الکترومغناطیسی
  ترمز خودرو
  هواگیری سیستم ترمز
  لنت ترمز
  آزبست چطور در لنت به کار شد
  ترمز ای بی اس
  برترين سيستمهاي ترمز دنيا
  روغن ترمز
  ترمز قفل نشو
 ABS
  اهمیت سیستم ترمز و انواع آن
  فناوري ترمزهاي ضد قفل ABS
  لامپ ترمز دستی
  انواع دیسک ترمز
  ترمزهای هوشمند
  دسته بندی صدای ترمز (فرکانس)
  انواع لنت ترمز
  سیستم ترمز ABS
  دانستنی هایی درباره ضدیخ
  سیستم هیدرولیک اتوماتیک

مجموعه موتور اتومبیل

  موتور وانكل
  احتراق در موتور اشتعال جرقه ای
  موتور اتومبیل
  دسته موتور چیست
  ترک خوردن بلوک سیلندر
  سرسیلندر
  موتورهاي هيدروژني
  افزایش توان موتور (تیونینگ)
  پیستون خودرو
  مشکلات موتور خودرو
  رینگ پیستون
  نگهداری و تعویض تسمه تایم
  شاتون
  میل سوپاپ
  گشتاور خروجی موتور
  مکان قرار گیری موتور خودرو
  سوپاپ VVT
  سوپاپ خودرو
  یاتاقان موتور
  موتور درون سوز
  موتور اشتعال جرقه ای
  اصطلاحات طراحی موتور
  سیستم متغییر سوپاپها
  توربو شارژ
  ترتیب احتراق
  اجزا موتور خودرو
  مفهوم قدرت و گشتاور
  سنسورهای متغیر با دما
  تعویض روغن موتور
  انواع سیستم روانکاری موتور
  فیلر گیری موتور
  چگونه موتور را تقویت کنیم‌؟
  قیچی سوپاپها
  عوامل کاهش دهنده قدرت موتور
  انواع موتور خودرو
  تاثیر محل قرارگیری موتور
  طراحي موتور با دو ميل بادامك
  زنجیر یا تسمه
  توربوشارژ
  نسل جدید چرخ طیار
  تسمه تایم چیست
  سنسور اکسیژن
  تايمينگ متغير سوپاپ
  ارایش قرار گیری سیلندر
  روغن سوزی موتور خودرو
  تسمه تایمینگ خودرو
  موتورهای نیم کره ای
  خودرويي بنزيني با راندمان ديزلي
  وقتي موتور از تايم خارج مي‌شود
  تعویض تسمه تایمینگ موتور
  سیستم های تخلیه دود
  سرعت بخشیدن به احتراق
  توربوشارژ و سوپرشارژ


               عیب یابی                 

  عیب یابی خودرو
  عیب یابی موتور دیزل
  بررسي و رفع عيوب پژو 206
  عيب يابي بخش سوخت رساني
  عيب يابي بخش موتور خودرو
  عيب يابي در گيربكس معمولي
  عيب يابي در سيستم فرمان
  عيب يابي ترمزهاي هيدروليكي
  عيب يابي ديفرانسيل و پلوس
  عيب يابي ترمزهاي پرقدرت
  دلایل روشن شدن چراغ چک
  عیب بابی کولر خودرو
  عیب یابی خودرو به زبان ساده
  عیب یابی سنسورهای خودرو 


            سوخت رسانی             

  هیدروژن
  سوخت رسانی اتومبیل
  سنسور اکسیژن
  انژکتور چگونه کار می کند
  قفل گازی کاربراتور
  وسایل نمایشگر مقدار سوخت
  سوخت های فسیلی
  سنسور موقعیت دریچه گاز
  سوخت پاش الکترونیکی
  اشنایی با مپ سنسور
  خصوصیات احتراق هیدروژن
  نانو  ذرات و کاهش سوخت
  سنسور دمای منیفولد هوا
  سوخت رسانی
gdi
  سوخت و احتراق
  هیدروژن سوخت اینده
  انواع کاربراتور اتومبیل
  مزایای انژکتور به کاربراتور
  سیستم انژکتور و انواع ان
  پمپ سوخت مکانیکی و الکتریکی
  سنسورها
  دستگاه سوخت رسانی
  سوخت رسانی بنزینی چند نقطه
  مقایسه سیستم سوخت رسانی
  تزریق مستقیم سوخت GD
  کاربراتور خودرو
  واحد کنترل الکترونیکی ECU
  اجزا سیستم سوخت پاش
  سنسور اکسیژن
  مزایای استفاده از گاز هیدروژن
  تقسیم بندی سیستم انژکتوری
  سيستم Mono-Jetronic
  سیستم KE-Jetronic
  مقایسه دو نوع سوخت رسانی
  تاثیر مکس پاور بر سوخت
  انواع سیستم سوخت رسانی
  تاثیر سوخت پاک بر محیط زیست
  الکل
  سیستم LH-jetronic
  سوپاپ استارت سرد
  سوخت رسانی L-jetronic
  سوخت رسانی KE-jetronic
  انژکتور پیزو الکتریک
  سیستم انژکتوری تک واحدی
  سوخت رسانی common rail
  پمپ و انژکتور یکپارچه
  کاربراتور
  مزایای سیستم انژکتوربه کاربراتور
  سیستم سوخت رسانی pT
  هيدروژن و فوايد ان
  بنزين و فراوردهاي ميان تقطيري
  شتاب بيشتر با نيتروژن
  اشنایی با عیب یاب انژکتور
  دانستنیهای سنسور اکسیژن
  متانول
  پمپ سوخت پاش
  اتانول
  سوخت هیدروژن
  بنزين
  نمای تزریق مستقیم سوخت
  گاز طبیعی(CH4)
  کیفیت بنزین
  وسایل نمایشگر مقدار سوخت
  قرص سوخت
  سوخت رسانی GDI
  جایگزین های بنزین , گازوئیل و ...
 
بیو دیزل
  سيستم انژكتوري يك واحدي
  سوالات مکمل های سوخت
  آشنایی با استپ موتور
  سوخت پاش ها
  مشکلات پیش امده در انژکتور
  راهکارهای کاهش سوخت
  فیلترهای سوخت
  open , close loop
  CGI : پاشش سوخت
مستقیم
 
کاربراتور را بهتر بشناسیم
  فیلتر هوا در دیزل
  عوارض مکمل های سوخت
 ایده کاهش مصرف سوخت
  پمپ های بنزین
  اشتعال تراکمی سوخت همگن
  اشنایی با بخش سوخت رسانی
  کنیستر  (Canister):
  بنزین بدون سرب و مکمل ان
  فیلتر گازوئیل
  استپر موتور Stepper motor
  بنزین بدون سرب از کجا می‌آید؟
  مدار فشار ضعیف سوخت رسانی
 
اشنایی با سیستم های انژکتور
  موتورهاي تزريق مستقيم بنزيني
  سوخت رسانی انژکنوری بنزینی
  سوخت رسانی مستقیم و  غیر..


              مجموعه برق               

  استارت خودرو
  دینام های الترناتور
  باتری خودرو
  شمع خودرو
  سیستم جرقه
  سیستم الکترونیکی خودروها
  تذکرات باتری به باتری کردن
  مالتی پلکس
  الکترولیت باتری
  شارژ باتری خودرو
  سیستم جرقه زنی مگنتی
  تبدیل باتری به سلول خورشیدی
  ظرفیت باتری خودرو
  پوسته و درب  و قطب باتری
  سیستم الکترونیکی پژو 206
  چراغهای خودرو
  سیستم استارت اتومبیل
  قفل برقي درب خودرو
  دلایل سوختن دینام خودرو
  شمع خودرو و وضعیت موتور
 
ECU اتومبیل چیست
  نکات باتری به باتری کردن
  پيل سوختي
  نكات ايمني باتري
  نگهداري باتري تا قبل از نصب
  پيل سوختي 
, سازگار با محيط
  اشكالات سيستم جرقه
  شارژ باتری بدون کابل برق
  سوخت رسانی الکترونیک خودرو
  فناوري جديد در سیستم برق
  17 نوع شمع براي انتخاب شما
  پیش انداز جرقه
  نگهداری باتری خودرو
  تصاویر چند نوع شمع
  معایب عمده ذاتی دلکو
  آمپر متر چیست
 


           تکنولوژی های جدید        

  سیستم هشدار انحراف از مسیر
  سیستم bluetec
  کنترل تطبیق سرعت ACC
  داشبوردهای پیشرفته
  تکنولوژی های جدید خودرو
  کیسه هوا
  طریقه استفاده از کروز کنترل
  خودروی هیبریدی برقی
  جی پی اس GPS
  خودروهای هواسوز
  خودروهاي هيبريدي
  بررسی خودروی هیبریدی
  تایمینگ متغیر سوپاپها VVT
  منیفولد طول متغیر 
  کروز کنترل تطبیقی
  سیستم کنترل پایداری
  کنترل پایداری برای موتورسیکلت
  سیستم پارک اتوماتیک
  سیستم پیشگیری از تصادف
  سیستم کنترل هرزگردی
  چراغهای جلوی تطبیقی
  سیستم هشدار عبور از خط
  ایموبلایزر چگونه کار می کند
  اینه های هوشمند دید عقب
  اینه های الکتروکرومیک
  ده فناوری برتر خودرو
  موتورهاي محفظه احتراق متغيير
  نحوه عملكرد كروز كنترل
  نحوه باز شدن كيسه هوا(عكس)
  سيستم كنترل رانش
  تکنولوژی یافتن جای پارک
  تکنولوژی خودروهای ضد گلوله
  اشنایی با تونل باد
  Magic Body Control بنز
  تکنولوژی جلوگیری از تصادف
  باز هم ولو شگفتی افرید
  دسترسی بدون کلید
  سیستم هشدار نقاط کور
  کیسه هوا روی بدنه بیرونی
  ايربگ
  سنسورهای دید عقب
  سیستم هشدار خواب الودگی
  دستگاه کنترل نور
  فناوری هیبرید هیدرولیک
  تشخیص چاله های خیابان
  سیستم کنترل هرزگردی
ASR
  تبدیل گرمای موتور به برق
  خاموش و روشن‌كردن خودكار موتور
  سوئیچینگ

  فناوری Iris HUD
  تشخیص عابرین پیاده
  هوای فشرده برای حرکت اتومبیل
  فناوري هيدروفرمينگ در خودرو
  سیستم یونیت انژکتور
  کنترل کروز پیشرفته پورشه
  سنسور اندازه گیر جرم هوای ورودی
  سیستم ایمنی EBD  
  سیستم انحراف از مسیر فورد
  سیستم Efficient Dynamics
  ایموبلایزر چیست
  سیستم های هیبریدی
  سیستم کنترل سرعت بهینه
  صندلی ،آینه و نورگیر برقی
  خودروی برقی

            مجموعه دیزل                

  اتاق احتراق دیزل
  موتور دیزل
  پمپ انژکتور اسیابی
  انواع موتور دیزل شش زمانه
  پمپ انژکتور ردیفی
  رودلف ديزل
  مزاياي استفاده از موتور ديزل
  سوخت ديزل
  سوخت رسانی دیزل
  گشتاور موتور دیزل
  چهار عمل اصلی در دیزل
  انواع موتور دیزل شش زمانه
  گازسوز کردن خودروهای دیزل
  مزایای موتورهای دیزل
  تولد موتور هيبريدي- گازوييلي

         سیستم خنک کاری          

  سيستم خنك كننده خودرو
  سیستم های خنک کن
  اهمیت ضد یخ خودرو
  بالا رفتن امپر خودرو
  دانستنی های ترموستات
  کولر خودرو
  رادیاتور خودرو
  رادياتور اتومبيل
  علت جوش امدن اب رادياتور
  فن یا پروانه
  هواگیری راداتور خودرو
  کاویتاسیون و علت ان
  خطرات استفاده از کولر خودرو


            امنیت در خودرو             

  تست تصادف خودرو
  ایمنی در خودرو
  سیستم ضد سرقت
  ایمنی در برابر ایربگ های خطرناک
   کمربند ایمنی
  ادمک های تست تصادف
 
کیسه هوا روی بدنه بیرونی
  بررسی تست تصادف از کنار
  بررسی تست تصادف از جلو
  طراحی خودرو ایمنی عابران پیاده
  ایمنی در اتومبیل
  ادامک های تست تصادف
  سیستمهای ضد سرقت خودرو
  ايموبيلايزر و نسلهاي مختلف ان
  تست تصادف چند خودرو
  بهينه سازي تصادفات با عابرپياده
  ايمني در اتومبيل
  قفل ضد سرقت
  سیستم محافظت از ناحیه گردن
  صندلی کودک
  کروز کنترل اتومبیل
  قطعات جاذب انرژی در تصادفات
  ايمني فعال
  ایمنی غیر فعال
  خطرات رانندگی
  شیشه ی ایمن
  کمربند‌های پیش‌کشنده و ...
  مكاترونیك در ایمنی خودرو
  کیسه هوا برای عابران پیاده
  بررسی ازمونهای طراحی ایربگ
  PRE-SAFE چیست؟
  کمربند ایمنی در خودرو
 

               انتقال قدرت               

  كلاچ
  گیربکس al4
  گيربكس
tiptronic
  انتقال قدرت دستی
  گيربكس هوشمند كاميون ولوو
  بررسی انواع مدلهای گیربکس
  لغزش كلاچ
  چرخدنده های  سیاره ای
  چرخدنده ها چگونه کار می کنند
  وقتي گيربكس داغ مي‌كند
  مسیر انتقال قدرت در خودروها
  محل اهرم تعویض دنده
  گیربکس دوو
  نسبت پینیون و کرانویل
  خورشیدی گیربکس اتومات
  دیفرانسیل جلو یا عقب
  گیربکس اتوماتیک تویوتا
  گیربکس ضریب پیوسته 
CVT
  گیربکس بورگ وارنر
  گیربکس
AMT
  سیستم چهار چرخ رانش  
AWD
  گیربکس اتوماتیک پژو 206 AL4
  گیربکس سه دنده پراید اتوماتیک


           مجموعه روغنکاری          

  روغنکاری موتور
  پمپ ها
  مشخصات روغن هیدرولیک

  کار روغن موتور چیست
  اویل پمپ یا پمپ روغن
  مفهوم ویسکوزیته روغن
  سيستم روغن كاري
  اویل پمپ قلب موتور
  طرز کار سیستم روغن کاری
  راهنمای خرید روغن موتور
  دلایل اصلی کم کردن روغن موتور
  دانستني‌هاي روغن موتور

  روغن سوزی چیست

  اهمیت فیلتر روغن
  تولید روغن پایه روانکار
  تقسیم بندی پمپ
  روغن موتور اتومبیل
  درجه بندی  کاری روغن موتور
  گریس و ساختار ان


          خودروهای گازسوز           
 
   CNG از رویا تا واقعیت
  CNG,LNG,GTL در انتقال ...
  ال پی جی و بازارهای ان
  انتقال گاز طبیعی با فناوری جدید
  بیو دیزل چیست
  گاز سنتر چیست
  گاز طبیعی و میزان الایندگی
  واژنامه
  گاز خام تا فراورده
  CNG
  ضرورت استفاده از سی ان جی
  سوخت رسانی LPG
  سوخت رسانی CNG 
  انواع کیتهای تبدیل
  صنعت خودروهای گازسوز
  الایندگی خودروهای گازسوز
  طبقه بندی خودروهای گازسوز
  سوخت رساني گازي
  گاز سوز كردن خودرو
  LNG گاز طبيعي فشرده
  ال پي جي LPG
  انرژي پاك و  ضرورت توسعه ان
  گرايش جهان به گاز طبيعي
  بيو گاز انرژي از ياد رفته
  تجهيزات سوخت رساني گازي
  انواع ايستگاه هاي  CNG
  سویچ تبدیل
  روش‌گازسوز کردن خودرو‌ی دیزلی
  رگولاتور
  شیر  سی ان جی CNG
  ميكسر mixer
  احتراق در موتورهای دوگانه‌سوز
  آلایندگی هاي خودروهای گازسوز
  ترکیبات گاز طبیعی
  تجهيزات سوخت رساني گاز CNG
  ایمنی در خودروهای گازسوز
  تاریخچه گاز طبیعی در ایران و جهان
  دی متیل اتر DME
  گاز طبیعی(CH4)
  شبیه‌ساز الکترونیکی
  پرسش پاسخ خودروهای گازسوز
  مخازن ذخیره CNG

       نرم افزارهای مهندسی        
  میانبرها در نرم افزار کتیا
  نرم افزارهای مهندسی مکانیک
  تاریخچه نرم افزار کتیا
  نمونه سوالات سالید solid works
  نرم افزار مطلب
  نرم افزار cosmos
  چند نرم افزار مهندسی مکانیک
  CAD – CAE – CAM
  محیط های نرم افزار ADAMS
  معرفي نرم افزار cosmos


                   متفرقه                  

  خودرو خود را در زمستان گرم کنید
  خودرو استاندارد و غیر استاندارد
  سنسور های متغیر با دما
  بیمه شخص ثالث چیست
  ایربگ برای دوچرخه سواران
  تکنولوژي فضای در خودرو
  مواد کامپوزیت در خودرو
  روشهای جک زدن خودرو
  تشخیص خواب الودگی راننده
  تکنولوژی مدل جدید تسلا
  بررسی برد خودروهای الکتریکی
  مقابله با الودگی هوا داخل خودرو
  بنزین سوپر یا معمولی
  سیستم
DSC
بی ام و
  سامانه بازیافت انرژی مزدا
  چراغهای هشدار دهنده خودرو
  تغییر شکل بدنه هنگام تصادف
  بنزین زدن به روش صحیح
  عوامل زیان اور رنگ خودرو
  ارگونومی در خودرو
  تفاوت های واحدهای اسب بخار
  10 پیشرانه برتر برای تیونیگ
  فناوری ضد الکل در خودرو
  سیستم
4WS
در پورشه
  جاسوسی با خودرو بدون راننده
  مقاوم کردن شیشه اتومبیل
  تکنولوژی
DSF
جنرال موتورز
  عینک های واقعیت مجازی
  معنی اکتان چیست
  مفهوم شتاب گیری در خودرو
  بدترین زمان خرید خودرو
  خط تولید بی ام دابلیو
  شخصیت ما و رنگ خودرو
  تصادف خودروهای بدون راننده
  اشنایی با خودروهای مسافرتی
  انواع بدنه خودرو
  خودروهای بدون فرمان
  هیبرید یا دیزل
  چرخ دنده ها
  گشتی در بازار دزدگیر
  خداحافظی با سی دی پلیر
  ایرادات چند مدل خودرو
  برند سازی پورشه
  تهدیدات رنگ خودرو
  هک شدن اتومبیل های اینده
  لنگ زدن میل لنگ
  خودروهای کانورتیبل
  اصطلاحات رایج در طراحی خودرو
  ده اپشن لازم برای خودرو
  عوامل کاهش قدرت خودرو
  فولوکس واگن و تسخیر دنیا
  فیس لیفت چست
  سرگرمی های خودرو
  پژو سیتروئن و راندمان بالا
  عینک های واقعیت افزوده
  شاسی بلندهای موجود در بازار
  عدم ترمز در ترکیدگی لاستیک
  شستشوی خشک موتور
  صنعت خودروسازی چین
  خرید خودروی دسته دوم
  توان خروجی موتور
  صنعت خودرو سازی ایران
  ترمیم خط افتادگی بدنه خودرو
  خودروهایی که از اینده می ایند
  اشنایی با خودروهای هیبریدی
  رانندگی در اب  هوای نامساعد
  اپشن هایی که بی خبریم
  خودروها؛ دوران اتصال  
  میتسوبیشی و اینده
  سیستم Sync فورد
  هفت نسل شورلت کوروت
  نینجای ژاپنی ها
  قانون کیسه هوا
  خودروهای دو اسمی

  چگونه خودرو را سالم  نگهداریم
  کوئیک شیفتر
  نکات کلیدی برای خرید خودرو
  زمان شک کردن به تسمه تایم
  نوآوری‌ ایمنی نسل جدید S کلاس
  سنسور های متغیر با فشار
  شماره شناسایی خودرو
  باورهای غلط کولر خودرو
  کاراندازها
  هیوندای و حرکت پرشتاب جهانی
  ایرودینامیک در خودرو
  سوئیچ اینرسی
  قطعات سرامیکی خودرو
  تامین انرژی خودرو با بخار اب
  پلوس خلاص كن چيست؟
  آزمایش خون آنالیز روغن
  سیستم هیدرولیک خودرو

  ده اپشن ضروری خودرو
  دستگاه های پرس کننده خودرو
  رانندگي در شرايط بارندگي
  مواد قابل بازیافت در صنعت خودرو
 
الودگی هوای داخل خودرو
  اصطلاحات خرید خودرو
  خرید پراید دسته دوم
  بررسی برق خودرو
  سرعت سنجي به نام گاورنر
  المنت گرمكن شیشه خودرو
  آینده پوشش های خودرو
  فناوری هایی فوق هوشمند بنز
  واژگان صنعت مونتاژ خودرو
  هدایت خودرو با تلفن هوشمند
  خودرويي بنزيني با راندمان   خودروهاي ديزلي
  رانندگی روی ابرها با این امکانات
  نسل جديد GPSها آمد
  جاسوسی در زیر کاپوت خودرو
  کنترل در سراشیبی و سربالایی
  پمپ هيدروليكي
  استفاده بهتر از خودرو
  قرار دادن وسایل در عقب خودرو
  فناوری کامیون امن
  نويز در خودرو
  بررسی فیلتر هوا
  مهندسی مکانیک
  خودروی سازگار با محیط زیست
  اصطلاحات خودرو
 
ریزگردهای کولر و اسیب به کولر
  سنسور خودرو
  جعبه داشبورد
  هشدارهای رانندگی
  بازدید زمستانه خودرو
  مکانیک سیالات
  شرکت های خودرو سازی
  نگهداری و فروش اتومبیل
  سرعت سنج
  درباره تایمینگ 405 پارس و سمند
  رنگ خودرو
  ارم شرکت های خودرو ساز
  مبدل کاتالیتیکی
  محاسبه مصرف بنزین خودرو
  چراغهای اخطار چشمک زن
  چند کلاچ در یک خودرو
  موتور سیکلت

  افتاب تابستان و رنگ خودرو
  چرخه اتکینسون در خودرو
  کشف روغن ریزی خودرو
  دانستنی های شیشه خودرو
  بهترین دزدگیر برای خودرو
  تراکتور
  سایت های مکانیک خودرو
  سیستم بنز 4matic
  واحدهای مهندسی
  مهندسان مکانیک معروف
  کاربرد نانو در خودرو
  عوامل خرابی یاتاقان
  دلایل جوش اوردن خودرو
  قفل مرکزی چکونه کار می کند
  فناوری های خودرو
  نگهداری خودرو و سرویس دوره ای
  سایکلون
  موتورهای استرلینگ
  خودروهایی که تصادف نمی کنند
  دانستنی های شیشه خودرو
  هزینه های مخفی خودروها
  جعبه سیاه چیست
  توربوی Twin Scrol
  پروانه پمپ
  انواع پمپ ها
  محاسبه سرعت خودرو
  معیار رضایت مشتریان خودرو
  استفاده خودرو در فصل سرما
  توربو پمپ ها
  قیمت رسمی خودروها
  نانو کامپوزیت در خودرو
  انواع ماشین الات راه سازی
  کاربرد هیدرولیک و پنوماتیک
  مراحل خرید و فروش خودرو
  برگزیدگان نواوری 2012
  طرز کار موتور HCCI
  سایت شرکت های خودروسازی
  HAC  چیست
  عادتهای غلط در رانندگی

 
    
ادامه مطلب متفرقه خودرو



                    

                     
حدیث موضوعی




 






Copyright (c) 2010  gerdavari.com. All Rights Reserved

 

خودرو , مقالات خودرو , مقالات تخصصي خودرو , سايت خودرو , سايت تخصصي خودرو , سايت تخصصي مكانيك خودرو , سايت تخصصي اتومبيل , اتومبيل , ماشين , سايت ماشين , سايت تخصصي ماشين , مكانيك , مكانيك خودرو , تعمير خودرو , اموزش تعمير خودرو , تعمير اتومبيل , اموزش تعميرات اتومبيل , خريد سي دي خودرو , خريد فيلم خودرو , خودروها , درباره خودرو , عكس خودرو , تصوير خودرو , تصوير اتومبيل , عكس اتومبيل , عكس , تصوير ,